Гоночный консультант «Ред Булл» Хельмут Марко высказал мнение, что новая система рулевого управления «Мерседеса» DAS не соответствует техническому регламенту Формулы-1. Ранее технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон заявил, что представители Международной автомобильной федерации были в курсе разработки системы и что немецкая команда не сомневается в легальности собственной новинки.«Если вы меняете схождение или колею колёс во время пилотирования, то вы меняете пятно контакта. А таким образом — пусть и совсем чуть-чуть — меняется дорожный просвет. Однако это запрещено, ведь таким образом система функционирует как запрещённая активная подвеска», — заявил Марко в интервью F1-Insider.Предполагается, что благодаря изменению угла схождения колёс на прямых «Мерседес» может лучше беречь резину и добиваться большой максимальной скорости.